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▲Honda於今年東京車展,一共發佈了三款純電能概念車型,宣示意味相當濃厚。(圖/記者游鎧丞攝,以下同)


記者游鎧丞/東京報導

第45屆東京車展,不少日系車廠皆選擇在會中展演旗下油電、純電能作品,這似乎也宣告著,新能源車市自此正式進入草木皆兵的戰國時代。

挾帶主場優勢,Honda(本田)也選擇在會中接連發佈三款純電動EV概念車款,可說是十足展示近年深耕有成的電動化發展戰略;當中又以全球首演的「Sports EV Concept」,搶盡眾人目光。

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▲除主舞台上的純電動概念車款外,Honda也一併在展場秀出陣容齊全的「Hybrid油電大軍」。


綜觀Honda近年來發展策略,可以發現不單單是Hybrid動力車款,就連EV純電能車款在家族編成中,能見度可說是越來越高。



針對此點,Honda社長八鄉隆弘也不諱言:「這將是原廠未來的發展趨勢」,未來他們將會致力於讓旗下電動化車型,同樣具備「實用的喜悅」與「操控的樂趣」兩大指導原則。



▲本次Sports EV Concept也將以家族小跑車S660做為借鏡,成為操控與節能兼具的主力車款。


據了解,諸如Sports EV Concept,甚至是本次同台亮相的 Urban EV Concept、 NeuV,皆基於Honda近年來全新開發的EV專用平台;在產線技術逐漸完備之際,Honda也將依循計畫,在2020年逐步推出以上述三款概念作品作為基礎所開發的量產車款。



社長八鄉隆弘補充說道,隨著EV研發中心正式成立,未來原廠也將會全力加速電動化車款開發進程;Honda現行目標,便是希望在2030年達到全球總銷售量廣告設計當中,有近2/3佔比將會是Hybrid、PHEV以及EV純電能車款。



▲同場現身的Clarity PHEV,也將成為未來Honda油電大軍當中的一大主力。


事實上,舉凡Jazz、Grace、Odyssey、CR-V等暢銷車款,皆在日本當地推出油電動力車型;甚至原本採用氫燃料電池的Clarity,也將於2018年推出全新PHEV車型,最高可達533公里的強大續航力,為Honda的替代能源策略搶先鋪路。









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